于浦東, 航空貨運當日達并非新鮮之事, 然而不少人對其認知僅停留在“加急”二字之上。實際上, 這是以物流時效達極致之產品, 其核心在于借助航空網絡的快速轉運能力, 將貨物自浦東機場始運, 在當日之內送至國內主要各城市。它所考驗的并非僅是速度, 更是自收貨環節起, 至安檢、裝機以及末端派送整個鏈條的協同能力。

浦東當天發貨當天能到嗎

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涉及客戶詢問頻率最高的此問題, 答案為能，不過存在前提條件, 浦東航空貨物運輸當日達, 主要適用于明確截件時間之前的貨物, 像早上10點前完成交貨, 經快速安檢與配艙, 搭乘中午前后航班, 抵達目的地后由專人優先提取并安排派送, 下午至傍晚間可送到收件人手中, 這要求發貨方務必提前做好貨物打包及單據準備, 不可臨時抱佛腳, 諸如電子產品配件、合同文件、緊急維修件這類小件高價值物品, 是最適宜走此通道的。

現實操作期間, 貨物究竟能否于當日抵達, 這還得視目的城市的機場狀況而定。諸如北京、廣州、深圳、成都類這般屬樞紐性質的城市, 航班頻密度是很大的, 地面進行派送的網絡是成熟的, 當日達成送達的成功概率是頗高的。然而一些支線機場或許是需要予以中轉等環節的, 如此一來便會對時效造成一定影響。故而在確認訂單之前, 最好是先去核查一下當天抵達目的地的航班具體情形，切不可盲目地向客戶作出承諾。

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有不少客戶存有這樣的擔憂, 貨物抵達了機場, 然而卻沒辦法趕上航班。此環節的關鍵之處在于地面操作的速度。浦東機場設有貨站以及安檢通道, 其中存在專門針對快件提供服務的綠色通道, 只要貨物契合航空運輸規定, 并且包裝合格, 以及單證齊全, 那么從收貨直至過安檢的時間能夠被壓縮至一小時以內。但這里存在一個易被忽視的細節: 對于危險品、液體、粉末類物品而言, 安檢流程會更為嚴格, 有可能導致延誤時間。所以急件最好預先向操作人員說明貨物性質, 以防卡在安檢口。

此外, 配艙這一環節也是重中之重。當日達的貨物得優先去安排艙位, 而這是依靠與航空公司的緊密協作來達成的。優秀的操作團隊會預先鎖定航班倉位, 并非等到貨物抵達后才臨時去尋覓艙位。客戶所要做的便是在規定的時間之內將貨物送至指定的收貨地點, 其余的地面操作會由專業人員進行跟進。一旦碰到因天氣或者流量控制致使的航班延誤情況, 雖說概率較小, 不過也應當具備備選方案, 像是改簽到下一個最近的航班, 又或者是調整運輸方式。