于浦東開(kāi)展國(guó)內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù), 聽(tīng)聞聽(tīng)上去繁雜, 實(shí)則只要梳理清晰流程事項(xiàng), 一日之內(nèi)便能夠完成搞定。不論你是屬于企業(yè)發(fā)貨情形, 亦或是個(gè)人進(jìn)行寄送行為, 關(guān)鍵核心之處就在于三個(gè)問(wèn)題狀況: 尋找哪一方來(lái)進(jìn)行發(fā)貨操作, 采用何種方式進(jìn)行包裝處理, 運(yùn)用怎樣辦法送至機(jī)場(chǎng)地點(diǎn)。搞明白弄清楚這些相關(guān)內(nèi)容, 空運(yùn)便不再遂成麻煩困難之事。

貨物送到哪里才能上飛機(jī)

不少人初次進(jìn)行空運(yùn)發(fā)貨, 最為不解的便是“貨物究竟該運(yùn)往何處”。浦東機(jī)場(chǎng)周邊存在著數(shù)目眾多的貨運(yùn)站以及空運(yùn)倉(cāng)庫(kù), 然而并非所有地點(diǎn)都會(huì)接收你的貨物。通常來(lái)講, 你得先將貨物送至機(jī)場(chǎng)附近的“國(guó)內(nèi)空運(yùn)收貨處”, 又或者由物流公司安排專(zhuān)門(mén)車(chē)輛前來(lái)提貨。

若你自行去送, 要記得預(yù)先問(wèn)明白收貨地址以及截止時(shí)間。多數(shù)空運(yùn)倉(cāng)庫(kù)于晚上8點(diǎn)至10點(diǎn)這個(gè)時(shí)段會(huì)停止收貨, 并且早班機(jī)一般得在前一天晚上就達(dá)成入庫(kù)。要是你的貨較為著急, 能夠挑選“即日達(dá)”服務(wù), 不過(guò)得在中午12點(diǎn)之前送至指定庫(kù)區(qū)。另外, 浦東機(jī)場(chǎng)的貨站被劃分成多個(gè)區(qū)域, 不同的航線和不同航空公司對(duì)應(yīng)的收貨點(diǎn)有可能不一樣, 發(fā)貨之前務(wù)必確認(rèn)清楚, 防止跑錯(cuò)所在地。

包裝和單證缺一不可

陸運(yùn)對(duì)包裝的要求相較于空運(yùn)而言, 沒(méi)那么嚴(yán)格, 空運(yùn)對(duì)包裝的要求比陸運(yùn)嚴(yán)格得多。紙箱得硬, 封箱帶要扎實(shí), 要是貨物屬于易碎品, 那就必定得有氣泡膜或者泡沫來(lái)填充, 并且要在外箱上貼上“易碎”這樣的標(biāo)簽。鋰電池、液體、粉末類(lèi)貨物有著嚴(yán)格的限制, 并非所有空運(yùn)渠道都能夠接此類(lèi)貨物, 發(fā)貨之前一定要跟收貨方確認(rèn)貨物是否屬于“危險(xiǎn)品”或者“限制運(yùn)輸品”。

國(guó)內(nèi)空運(yùn)有關(guān)單證方面, 一般僅必須 “貨運(yùn)單” 與 “身份證復(fù)印件” 或者 “營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本”。要是你是個(gè)人進(jìn)行發(fā)貨, 則帶上身份證便可；要是屬于企業(yè), 那么最好預(yù)備一份蓋了章的“托運(yùn)書(shū)”?，F(xiàn)今諸多物流公司支持電子單證, 通過(guò)手機(jī)拍照上傳即可達(dá)成, 不過(guò)建議你預(yù)先準(zhǔn)備好紙質(zhì)備份, 用以防止系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題而耽誤時(shí)間。

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當(dāng)貨物進(jìn)行安檢時(shí), 在此過(guò)程當(dāng)中, 要是被檢查出存在違禁品, 或者包裝不符合所規(guī)定，那么就會(huì)被直接作退回處理，并且還有可能需要額外去支付“退倉(cāng)費(fèi)”。因此在發(fā)貨之前一定要仔細(xì)做檢查, 避免出現(xiàn)因?yàn)楣?jié)省了包裝費(fèi)用, 卻反而賠上了時(shí)間的情況。從送往倉(cāng)庫(kù)一直到飛機(jī)起飛, 整體時(shí)間方面, 如果快的情形下, 大概需要3到4個(gè)小時(shí), 要是時(shí)間慢的狀況, 那么則要等到第二天才能夠登上飛機(jī)。只要做到包裝符合規(guī)定要求、單證方面齊全、時(shí)間方面也精準(zhǔn)合適, 浦東發(fā)往國(guó)內(nèi)的空運(yùn)實(shí)際上是較為簡(jiǎn)單的, 最為關(guān)鍵的要點(diǎn)就在于要提前去進(jìn)行溝通, 也要提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。