加急件趕飛機(jī)，關(guān)鍵要卡準(zhǔn)時(shí)間

把航空加急件寄出, 眾人最為憂心的便是趕不上航班。浦東機(jī)場(chǎng)的航班數(shù)量眾多, 然而加急件能否順利運(yùn)送, 關(guān)鍵在于你是否能夠在所規(guī)定的截單時(shí)間之前成功將貨物送達(dá)。舉例來說, 早班機(jī)于10點(diǎn)起飛, 或許早上8點(diǎn)便是最后的收貨時(shí)刻, 一旦錯(cuò)失這個(gè)時(shí)機(jī)就只能等待下一個(gè)航班。所以在寄送加急件時(shí), 首要步驟并非尋覓渠道, 而是先去確認(rèn)你所要搭乘的航班起飛的具體時(shí)間，接著查看物流公司是否能夠契合這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)來取貨以及交運(yùn)。

許多人認(rèn)為只要將物品送至機(jī)場(chǎng)便能夠登上飛機(jī), 實(shí)則并非如此這般。航空貨運(yùn)存有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌矙z以及打板流程, 快遞公司務(wù)必提前把貨物送達(dá)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站點(diǎn), 完成安檢、稱重、貼標(biāo)、打板這些工作, 之后才可以交接給航空公司。特別是加急件, 時(shí)間極為緊張, 必須提前和物流公司明確好截單時(shí)間, 不要到了中午才想著寄當(dāng)天下午的航班, 那樣基本上是走不了的狀況。

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包裝和文件怎么準(zhǔn)備才不會(huì)耽誤時(shí)間

加急件所最怕的情形, 便是出現(xiàn)包裝不符合要求或者文件存在不齊全狀況, 致使抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后被退回重新再弄, 進(jìn)而導(dǎo)致時(shí)間被完全浪費(fèi)掉。當(dāng)寄航空加急件時(shí), 包裝必須要足夠結(jié)實(shí), 特別是針對(duì)易碎品或者精密儀器這類物品, 建議采用泡沫箱或者氣泡膜將其包裹妥善, 于外面再使用硬紙箱進(jìn)行封好處理。在外包裝之上不要留有舊標(biāo)簽, 以此避免被錯(cuò)誤掃描。要是貨物屬于液體、粉末、電子產(chǎn)品范疇, 需提前去確認(rèn)是否能夠登上飛機(jī), 有些品類是需要提供MSDS（化學(xué)品安全技術(shù)說明書）或者運(yùn)輸鑒定報(bào)告的, 要是沒有這些文件是沒辦法通過安檢的。

倘若涉及文件范疇, 要是所寄的為文件、合同、發(fā)票這樣的紙質(zhì)品類, 通常而言無需額外辦理手續(xù), 然而要是所寄的是樣品、零件或者具備商業(yè)價(jià)值的物品, 那么最好附上發(fā)票或者裝箱單, 以此便于海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)。尤其針對(duì)發(fā)往國(guó)外或者港澳臺(tái)地區(qū)的加急件, 清關(guān)文件務(wù)必提前準(zhǔn)備完備, 不然貨物抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后也無法運(yùn)出。建議在寄件之前先同物流公司確認(rèn)好所有的要求, 將包裝以及文件都準(zhǔn)備妥當(dāng), 如此才能夠確保抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后全程順暢。加急件所爭(zhēng)分奪秒的是時(shí)間, 每一個(gè)環(huán)節(jié)都絕對(duì)不能出現(xiàn)差錯(cuò)。